開(kāi)立螺桿壓縮機(jī)跑油的原因可能涉及多個(gè)方面，以下是對(duì)可能原因的清晰分點(diǎn)表示和歸納：

1. **油分罐問(wèn)題**：

   - 油分罐損壞：長(zhǎng)期使用的老機(jī)較為常見(jiàn)，油氣分離罐損壞可能導(dǎo)致油液無(wú)法有效分離，從而引發(fā)跑油現(xiàn)象。

   - 設(shè)計(jì)不規(guī)范：部分油氣分離罐的初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，分離效果不理想，油霧濃度高，油液負(fù)荷大，分離效率下降，造成跑油。

2. **加油過(guò)多**：

   - 添加的油超出正常范圍，過(guò)高的油位會(huì)直接將大量的油吹向油分，這種情況通常持續(xù)時(shí)間較短但跑油現(xiàn)象明顯。

3. **密封件失效**：

   - 當(dāng)密封件（如油封、密封墊等）失效時(shí)，潤(rùn)滑油可能從密封處泄漏，導(dǎo)致跑油。

4. **油氣分離濾芯損壞**：

   - 壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，油分芯出現(xiàn)損壞、堵塞現(xiàn)象，就會(huì)失去其分離的作用，潤(rùn)滑油將會(huì)隨著氣體一起被排出而不是被分離出來(lái)，導(dǎo)致排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油。

5. **回油管路故障**：

   - 如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂，或者回油單向閥損壞，就不能將油分芯底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，而隨著分離后的空氣跑到壓縮機(jī)外。

6. **系統(tǒng)壓力控制不當(dāng)**：

   - 壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)壓力控制過(guò)低，將會(huì)造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力，分離作用不明顯，造成進(jìn)入油分芯時(shí)氣體的含油量過(guò)高，超出了其分離范圍，導(dǎo)致了油氣分離不徹底。

7. **潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題**：

   - 加入了不合格的潤(rùn)滑油，或者潤(rùn)滑油超過(guò)了適用時(shí)間，就無(wú)法達(dá)到冷卻的效果，導(dǎo)致在排氣溫度高，出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象。