富士豪螺桿機(jī)跑油問(wèn)題的處理，可以參考以下清晰的分點(diǎn)表示和歸納方法，并結(jié)合了文章中的相關(guān)數(shù)字和信息：

一、跑油原因

1. 最小壓力閥故障：
• 最小壓力閥的密封處有泄露點(diǎn)或提前開(kāi)啟（通常范圍在3.5-5.5kg2之間），導(dǎo)致油氣罐建立壓力時(shí)間增長(zhǎng)，低壓狀態(tài)下氣體含油量高，油分負(fù)荷加重，分離效果降低。
2. 油分芯損壞：
• 油分芯損壞會(huì)極大降低濾油作用，導(dǎo)致大量跑油。
3. 用氣量大，超負(fù)荷低壓使用：
• 排氣壓力未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求。例如，額定8kg的機(jī)器實(shí)際運(yùn)行壓力只有5kg或更低，導(dǎo)致耗油量增大。
4. 油位太高：
• 注入的潤(rùn)滑油過(guò)量，油氣分離器里油量過(guò)高，油分芯到油面距離過(guò)小，小的油滴會(huì)隨壓縮空氣進(jìn)入油分芯。
5. 回油管安裝不當(dāng)：
• 在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（距油分底部1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭。
6. 回油管路堵塞：
• 當(dāng)回油管路（包括回油管路上的單向閥和回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，油分底部的機(jī)油無(wú)法回到機(jī)頭，已被凝聚的油滴又被氣流吹起，隨空氣一起被帶走。

二、解決方法

1. 檢修和更換：
• 檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。
• 替換損壞的油分芯。
2. 調(diào)整油位：
• 卸除壓力后，排油至正常位置。
3. 優(yōu)化運(yùn)行條件：
• 如果因用氣量大而跑油，建議與廠(chǎng)家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。
4. 調(diào)整回油管：
• 停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（距油分底部1~2mm處）。
5. 清理回油管路：
• 停機(jī)，待油桶壓力降至零時(shí)，拆下回油管上的管件吹出異物，清洗回油管道。
6. 聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員：
• 如果以上方法均無(wú)法解決問(wèn)題，建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行檢查和維修。

通過(guò)以上方法，可以有效地解決富士豪螺桿機(jī)跑油的問(wèn)題，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

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